Hamburg kommt mit dem Kreuzfahrtterminal Altona nur mühsam zu Potte

Hamburger Hafen mit Elbphilharmonie im Hintergrund

Noch bei der Grundsteinlegung im März 2010 ging man von einer Fertigstellung des neuen Abfertigungsgebäudes im Sommer diesen Jahres aus.
Der lange Winter und schwierige Bodenverhältnisse haben nach offizieller Aussage zu Verzögerungen geführt; das für Hamburg 2. Kreuzfahrtterminla soll jetzt zur Kreuzfahrtsaison 2011 betriebsbereit sein.
Obgleich nach Fertigstellung der Kaimauer 2009 ein provisorischer Betrieb möglich ist, haben Presseberichten zufolge dort bis Mai 2010 nur 3 Schiffe festgemacht (in der Hafencity 40) und bis zum Jahresende war nur ein weiteres Kreuzfahrtschiff angemeldet (in der Hafencity 100).

Quelle:www.abendblatt.de/...-Terminal-Altona.html

MS HANSEATIC durchfährt erfolgreich legendäre Nordwestpassage

(c) Foto: Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Wir veröffentlichen an dieser Stelle die PM der Hapag-Lloyd Kreuzfahrten GmbH vom 07.09.2010:

- Durchquerung der Nordwestpassage dauerte 15 Tage
- MS HANSEATIC fuhr mehr als 4.000 Seemeilen
- Reise endet am 9. September in Nome/ Alaska

Mehr als 4.000 Seemeilen liegen hinter der HANSEATIC von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Das Expeditionsschiff durchquerte erfolgreich die legendäre Nordwestpassage. Die 26-tägige Kreuzfahrt startete am 16.8. in Kangerlussuaq/Grönland, passierte die für ihre Eisberge berühmte Diskobucht und steuerte durch die Nordwestpassage mit dem Ziel Nome, Alaska. Highlight der Reise war neben zahlreichen Tierbegegnungen und Ausflügen mit den wendigen Zodiacs ein Treffen mit dem Schwesterschiff BREMEN.

Am 23.08.2010 begann die HANSEATIC bei Resolute Bay den Transit durch die Nordwestpassage und beschloss die Durchquerung am 06.09.2010 mit dem Erreichen von Barrow/ Alaska. Nur wenige Passagierschiffe wagen die komplette Strecke von Ost nach West. Die BREMEN und die HANSEATIC, die beiden Expeditionsschiffe von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, gehören zu den wenigen Schiffen weltweit, die dank der speziellen Bauweise und Ausstattung mit der höchsten Eisklasse für Passagierschiffe (E4) diese Routen befahren können. Natürlich bestimmen die Wetter- und Eisbedingungen in diesem Gebiet die Reiseplanungen mit – nicht zuletzt macht genau das den Expeditionscharakter der Reisen aus.

(c) Foto: Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Die nächste Durchquerung der Nordwestpassage ist bereits geplant:
MS HANSEATIC fährt im August 2011 zum ersten Mal eine kleine Version der legendären Route. Gestartet wird in Kangerlussuaq, Grönland. Mächtige Eisberge und Gletscher begleiten die HANSEATIC auf ihrem Weg tief hinein in die Arktis. Von Kangerlussuaq nach Reykjavik, vom 14.08. - 03.09.2011 (20 Tage), ab 10.780 Euro pro Person, inkl. Flüge

Nordwestpassage mit MS BREMEN: Die BREMEN startet die komplette Durchquerung von Alaska aus, inmitten beeindruckender Zeugnisse der Inuitkultur. Der geringe Tiefgang des Schiffes ermöglicht die Fahrt nah an der Arktisküste und verspricht das Erleben beeindruckender Naturgewalten.
Von Nome nach Reykjavik, vom 12.08. - 08.09.2011 (27 Tage), ab 15.790 Euro pro Person, inkl. Flüge.

Rettet Finanzinvestor Aurelius das "Traumschiff"?

Pressefoto Reederei Peter Deilmann GmbH

Der Münchner Finanzinvestor Aurelius hat am 30.08. die Mehrheit an der Reederei Peter Deilmann GmbH übernommen.
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Reederei Peter Deilmann gewinnt finanzkräftigen Partner für erfolgreiche Zukunft

Während die Deilmann-Töchter Jubelstimmung verbreiten, melden sich kritische Stimmen, die Aurelius als Heuschrecke einordnen. Hier der sehr kritische Artikel von Hans-Jürgen Klesse in dem Onlineportal der Wirtschaftswoche >>> Finanzinvestor Aurelius entert Traumschiff

Fluch oder Segen? Wird das angeschlagene Familienunternehmen gerettet oder zerschellt die "MS Deutschland" eines Tages bildlich gesprochen gewinnbringend an einer Kaimauer?